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宝骏530,一款紧凑级的SUV,究竟有着怎样的优缺

发布时间:2019-01-16 丨 阅读次数:

宝骏530,一款紧凑级的SUV,究竟有着怎样的优缺

这一篇文章,我将要和大家说的车型是宝骏530,这是一款紧凑级的SUV。这辆车的车身尺寸,轴距是2750毫米,车长是4.65米,车宽是一米八多,然后车高是一米七多,所以无论是你从远处看,还是从近处看,你都会发现这辆车是一辆不小的车,看起来是非常大的,这就是这台车的尺寸了。然后这辆车所搭载的动力组成分别有两套发动机,一套是1.8升的自然吸气,另外一套是1.5T的涡轮增压的发动机。

变动箱总共有三套,一个是6速的手动变速箱,另外一个就是AMT,最后的一个就是6速的DCT双离合的变速箱,这就是这款车基本的变速箱的情况了。这款车的动力参数是这个样子的,我们今天说的这辆车是一个1.5T,最大马力是150匹,最大的扭矩就是230牛米,参数也还是不错的。接下来我们再来说一下这辆车的悬架结构,那前悬架是一个麦弗逊的悬架,后悬架是一个T形多连杆的结构。

这里我要说一句就是,只有顶配车型的后悬架才是多连杆的,那么除了顶配的车型以外呢,其他的全部都是半独立的扭力梁悬架,那这基本上就是这条车的整体的一个情况,我们先来说一下这辆车的驾驶表现,这1.5T配上这个6速双离合的变速箱,开过这辆车的人就会发现这辆车的整体动力的输出还是比较好的,不会让你觉得动力不太够或者是开起来的时候有一种拖沓的感觉,这个是不会出现的。

虽然这辆车的动力很好,但是我这里还要说的是它的6速的DCT是一个比较平顺的双离合的变速箱。因为是平顺的,所以开起来的时候就会感觉到是非常舒服的。但是在这辆车在上一个大坡的时候你就会发现它没有那个降档的意愿。所以双离合这个东西是需要我们去取舍的东西,这就是我在动力总成上一定要和大家说的。这台车整体的动力表现是非常好的,但是它双离合的变速箱可能会让你感觉到有一些慵懒。

第二个部分就是我要批评的,或者也可以说是我完全没有想得通的地方,就是在人和车沟通感的这一块。宝骏530这台车的转向做的还是很好的,一台大车的转向,它开起来的的时候特别像日系的霸道啊,包括是途乐那种特别大的SUV的那种转向,转向的圈数是非常多的,但是转向还是比较线性的,手感还是比较好的。所以这里在你双手的人车沟通感做的是非常不错的,但是在它的刹车踏板和油门踏板这里是需要批评的。

就是整个刹车踏板和油门踏板的脚感是非常廉价的,感觉出来就是没有给你一个特别好的反馈。第三个我们要说的就是这辆车的底盘了,底盘这个地方做的真的是非常不错的。首先就是整个底盘的柔韧度好,然后就是侧向支撑性也有,第三点就是保证了舒适性。不是说这辆车的这个底盘的物理极限有多高,它的物理极限其实并不是太高的,因为毕竟是这么大的一台车。

但是它对坑洼路面的滤振能力,它对连续的颠簸路面的滤振能力,以及他的告诉状态下突然出现的这么一个大坑,这种可以抑制抛起感能管理是比较强的,所以整个地板的高级感和质感做的还是非常好的,所以对于这辆车我觉得底盘做的真的是非常好的。可以说这辆车的底盘,它在车辆的物理极限和整个的底盘的舒适性方面,它找到了一个非常好的平衡点。文章中有关这台车的描述,我们就先说到这里,后期的是时候我们还继续为大家更新的。

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